وضعیت اضطراری بهداشتی همچنان بر برنامه‌ریزی مسابقات قهرمانی تأثیر می‌گذارد و صرفاً قرار گرفتن در سال ۲۰۲۱ به این معنی نیست که ۲۰۲۰ دیگر به تاریخ پیوسته است. لغو فینال‌های روتاکس در پورتیمائو - که نتیجه سخت‌تر شدن قوانین توسط یک دولت محلی است - مشکلی را دوباره به وجود آورده است که احتمالاً در آینده نزدیک باید با آن مقابله کرد. بیایید ببینیم که این بیماری همه‌گیر چه مشکلاتی را در کارتینگ در سراسر جهان ایجاد می‌کند، سالی که تازه آغاز شده است چه چالش‌ها و چه فرصت‌هایی را می‌تواند برای ما به ارمغان بیاورد.
نوشته‌ی فابیو مارانگون
یک قلم از هزینه‌های اصلی
تدارکات همیشه یکی از اقلام اصلی هزینه‌های مسابقات اتومبیل‌رانی بوده است: چه جابجایی کامیون‌ها در بزرگراه‌های اروپا باشد، چه بارگیری جعبه‌های مواد در هواپیما، یا خوابیدن ۱۵ مکانیک در هتلی نزدیک پیست. کار سازماندهی سفر همیشه یکی از دقیق‌ترین و واضح‌ترین کارها بوده است و اغلب چند ماه قبل از فعالیت‌هایی که تیم (یا راننده انفرادی) باید در آنها شرکت کند، شروع می‌شود.
به همین دلیل، همه‌گیری کووید-۱۹ محدودیت‌های متعدد و در حال تحولی دارد که اغلب از کشوری به کشور دیگر متفاوت است. این یک مشکل پیچیده بوده و هست که باید به روش صحیح حل شود. «متأسفانه، واضح است که بخش زیادی از کار انجام شده در ماه‌های اخیر با این لغو به هدر رفته است، اما ما درک می‌کنیم که وضعیت تا ماه گذشته فوق‌العاده و غیرقابل پیش‌بینی است.»
فریم‌ها (ویرایش ۱۱۲) یک روز قبل از اعلام لغو تحویل داده شدند و سپس برگشتند. ما از بیرل آرت، یکی از شرکای فنی در فینال روتاک‌های پوتیموث، آموختیم. در واقع، رویدادهایی در این مقیاس شامل نقش‌های کلیدی متنوعی هستند و این کار چند ماه پیش آغاز شده است. در واقع، پیش‌بینی کامل روند رویدادها و شرایط اضطراری غیرممکن است.
وقتی به مسابقات قهرمانی جهان CIK FIA در برزیل فکر می‌کنیم، نمی‌توانیم از این سوال که این رویداد از سال ۲۰۲۰ به ۲۰۲۱ موکول شده است، دست برداریم. در این صورت، قاب و بیشتر مواد باید چند ماه قبل ارسال شوند. اگر در نزدیکی رویداد مشکلی پیش بیاید، ضرر برای شرکت‌ها و تیم‌های مربوطه بیشتر خواهد بود.
با توجه به اینکه پیش‌بینی آینده آشکارا بسیار دشوار است، چه عواملی را می‌توان برای محدود کردن خسارت و ناراحتی ناشی از لغو یا تأخیر در بازی در نظر گرفت؟
آیا سیستمی برای ورزش‌های موتوری وجود دارد که بتواند وضعیت جهانی را مدیریت کند؟ از یک طرف، ممکن است با دیدن مسابقات اتومبیل‌رانی به عنوان هرمی با فرمول یک در رأس آن، گیج شویم. برگزارکنندگان مسابقات قهرمانی جهان F1 پیش‌بینی کرده‌اند که تعداد مسابقات از ۲۲ به ۲۳ افزایش یابد، پیست‌های جدیدی اضافه شود و برنامه مسابقات تا شب کریسمس تمدید شود، در حالی که قبلاً در (؟) به نظر نمی‌رسد در ماه مارس و دسامبر اتفاقی افتاده باشد. سال گذشته، شاهد لغو مسابقات زیادی در بهار بودیم و همه ما امیدواریم که اینطور نباشد. ما واقعاً می‌توانیم بازی کنیم، اما تغییرات ظریفی وجود دارد (خدا را شکر!) با وجود حذف استرالیا و (شاید) چین، در حال حاضر پنجره فرصت برای بسیاری از کشورها (از جمله ایتالیا که باید میزبان دومین بازی‌های المپیک در اواسط آوریل باشد) چندان مساعد به نظر نمی‌رسد.
خوش‌بینی به تنهایی کافی نیست
برخی از محققان آن را به عنوان اصل POLYANA تعریف می‌کنند، یا تمایل دارند جنبه‌های مثبت موقعیت را به صورت انتخابی درک، به خاطر بسپارند و منتقل کنند، در حالی که جنبه‌های منفی یا مشکل‌ساز را نادیده می‌گیرند. ما فکر می‌کنیم که این اصل راهنما برای انتخاب نحوه، زمان و مکان رقابت نیست، بلکه به این دلیل است که برای مشکلی که همه ما امیدواریم در اسرع وقت حل شود، نه تنها نگرش‌های خوش‌بینانه و مثبت وجود دارد، بلکه نگرش‌های مثبت زیادی نیز وجود دارد. علایق و بودجه‌های ورزشی زیادی روی میز است. یا ممکن است روش جدیدی برای توضیح نژاد "جهانی" وجود داشته باشد که بتواند سازماندهی رویدادها را به طور انعطاف‌پذیری تنظیم کند. در ورزش‌های حرفه‌ای، به عنوان یک نمونه "الگو" دیده می‌شود، به عنوان مثال، حباب معروف NBA (یا سایر اتحادهای ورزشی تیمی)، به منظور جلوگیری از سوختن میلیاردها دلار حق پخش تلویزیونی که فروخته‌اند، و سازماندهی مسابقات در مناطق محدود با محدودیت‌های شدید ورزشی، این موارد در ورزش‌های موتوری، به ویژه در آن برنامه‌های تلویزیونی، امکان‌پذیر است. در وسط.
موتوجی‌پی با مسابقات دوگانه و حباب «هتل-سیکریت» سازماندهی شده بود - کمی شبیه فرمول یک و سایر رشته‌های موتوراسپرت (حباب غول‌پیکر پیست و حباب‌های کوچک‌تر که نظارت بر آنها بر عهده تیم‌های انفرادی بود) - اما شما می‌دانید که ما در مورد ورزش‌هایی با دید بسیار بیشتر از کارتینگ صحبت می‌کنیم، ورزشی که ریسک هزینه‌های لجستیکی مشابه برادران بزرگتر خود را دارد، اما بدون درآمد مرتبط با حامیان مالی و حق پخش تلویزیونی، چرا مطالعه و تکمیل تقویم‌های انعطاف‌پذیر که می‌توانند با فصل جاری سازگار شوند، منطقی است؟
ابهامات جهانی
البته، تیم‌های بزرگ آشکارا به رویدادهای مهم انجمن بین‌المللی اتومبیل‌رانی (CIK) توجه دارند و فاصله بین اولین دور مسابقات قهرمانی اروپا با زولا (18 آوریل) برای درک نقطه عطف احتمالی فصل بسیار مهم است. البته موج دوم شیوع کووید-19 کمی دست کم گرفته شده است، اما امید است که "اوج" در اوایل ماه مارس، زمانی که فصل می‌تواند در بهار آغاز شود و به صورت خطی پایان یابد، برطرف شود. اگر وضعیت اضطراری در طول نیمه اول ادامه یابد، قطعاً این فصل به طور کامل دوباره طراحی خواهد شد که برای کاهش تعداد مسابقات ضروری خواهد بود، به جز استفاده از "بافر" در ماه آگوست، در حال حاضر هیچ انتصابی از سوی FIA در تقویم پیش‌بینی نشده است. او توضیح داد که مارکو آنجلتی یکی از CRG های تیم‌هایی است که در فصل 2021 سرمایه‌گذاری زیادی کرده‌اند و با ترکیب جدید رانندگان در فصل، پیش آزمون بسیار شلوغ بوده است - بدیهی است که با رعایت قوانین فعلی.
او ادامه می‌دهد: «تا جایی که به ما مربوط می‌شود، رویدادهای WSK در ابتدای سال نوعی آزمایش و مقایسه با سایر رقبا هستند، اما می‌توانند با جلسات آزمایشی ساده‌ای که ما در حال حاضر انجام می‌دهیم نیز جایگزین شوند.»
در مورد توافق امنیتی پیش‌بینی‌شده برای آخر هفته مسابقه، ما در دستان FIA و فدراسیون‌ها هستیم که به نوبه خود دستورالعمل‌های دولت‌ها را اجرا می‌کنند. در مورد آزمایش، تیم CRG تأیید کرد که تأثیر این بیماری همه‌گیر تاکنون حداقل بوده است: «کارتینگ یکی از ورزش‌هایی نیست که بیشترین جریمه را از این نظر متحمل شود، زیرا آزمایش می‌تواند به طور منظم انجام شود و در واقع، افراد غیرحرفه‌ای هرگز متوقف نمی‌شوند. در مورد مسابقه نیز همینطور است، زیرا به نظر می‌رسد همه چیز نشان می‌دهد که می‌توانید با یک توافق ساده بدوید و به نظر می‌رسد بزرگترین مشکل این است که احتمالاً برخی از تیم‌ها و رانندگان خارجی به ایتالیا می‌روند، جایی که اولین مسابقه WSK برگزار خواهد شد. در حال حاضر، ما هیچ اطلاعاتی در مورد تعهد کارکنان برای آزمایش تامپون‌ها در مسابقات WSK و rgmmc نداریم. در واقع، در یک رویداد چند روزه که تنها چند صد نفر از کارکنان در آن شرکت می‌کنند، مشکلات زیادی پیش خواهد آمد.»
مقاله با همکاری ایجاد شده استمجله کارتینگ وروم.
زمان ارسال: مارس-01-2021