GO KART RACING: شروع گروزنی

"قلعه گروزنایا" - نام چشمگیر اتودروم چچن بلافاصله توجه را به خود جلب می کند.روزی روزگاری در این محل از ناحیه شیخ مانسوروفسکی گروزنی یک پالایشگاه نفت وجود داشت.و اکنون - در اینجا 60 هکتار از فعالیت های اتومبیلرانی برای برگزاری مسابقات بین المللی است.مسیرهای مختلفی برای مسابقات جاده ای، اتوکراس، آزمایشی جیپ، دریفت و درگ مسابقه و همچنین رشته های مختلف موتور سیکلت وجود دارد.اما اجازه دهید در مورد پیست کارتینگ صحبت کنیم.مسیر نسبتاً دشوار و جالبی با طول کل 1314 متر است.سال گذشته قرار بود مرحله اول مسابقات قهرمانی روسیه در اینجا برگزار شود، اما هیستری همه گیر همه کارت ها را گیج کرد و ما فقط امسال می توانیم بیایم.و بسیار جالب و کمی گیج کننده بود زیرا چچن یک جمهوری مسلمان با محدودیت های خاصی در لباس و رفتار است.اما در کل این آخر هفته را در فضایی گرم و دوستانه گذراندیم

گروزنی با خورشیدی درخشان و هوای واقعا تابستانی با ما دیدار کرد.با این حال، تا آخر هفته هوا سردتر شد.اما برای رانندگان کارتینگ این مهم نیست - فقط برای سرعت بخشیدن و بهبود مهارت های خلبانی خود دور به دور حرکت کنند.تقریبا صد ورزشکار از مناطق مختلف روسیه برای شرکت در شروع اصلی فصل به اینجا آمدند.وضعیت کووید-19 در اینجا کاملاً خوب است، بنابراین حتی نیازی به پوشیدن ماسک نیست. بنابراین، ما حتی می‌توانیم در نهایت یک افتتاحیه بزرگ مسابقه را با مراسم برافراشتن پرچم و سخنرانی نماینده اداره محلی و رهبران RAF برگزار کنیم.به طور کلی، این یک رویداد ورزشی واقعی بود که در دوره محدودیت های همه گیر موفق شدیم آن را از دست بدهیم.جوانترین خلبانان - کلاس میکرو آکادمی RAF - به چچن نیامدند.آنها اولین تمرینات خود را در اوایل ماه مه در روستوف-آن-دان برگزار می کنند، جایی که یک دوره تئوری را می گذرانند، یک امتحان را پشت سر می گذارند و اولین مجوزهای مسابقه را دریافت می کنند.بنابراین، فقط 5 کلاس در گروزنی وجود داشت: Mini، Super Mini، OK Junior، OK و KZ-2.

در کلاس مینی 60 سی سی، سریعترین خلبان از مسکو، دانیل کوتسکوف - برادر جوان کریل کوتسکوف، که در حال حاضر از رنگ های پرچم روسیه در مسابقات سری WSK دفاع می کند، بود.دانیل در جایگاه قطبی قرار گرفت، تمام مسابقات مقدماتی و فینال اول را برد، اما فینال دوم را به نزدیکترین رقیب و هم تیمی خود، مارک پیلیپنکو از ولادی وستوک، باخت.دوئل تیمی آنها در تمام آخر هفته ادامه داشت.بنابراین، آنها دو برنده را تشکیل دادند.کوتسکوف اول است، پیلیپنکو دوم است.فقط سباستین کوزیایف، یک مسابقه‌دهنده اهل شهر سرووف، منطقه Sverdlovsk، سعی کرد درگیری را به آنها تحمیل کند، اما در نهایت به جام برنز بسنده کرد.در سوپر مینی قدیمی‌تر، آرتمی ملنیکوف از مسکو به طور غیرمنتظره‌ای موفق به کسب امتیاز شد.خلبانی ماهرانه او در سر پلوتن باعث شد رهبران به رقیب غیرمنتظره ای متفاوت نگاه کنند.اما تجربه مسابقه ای او در حال حاضر عالی نیست، بنابراین او حمله کاملاً آماده نکرد و مسابقه را ترک کرد.او در اولین فینال امتیازات مهمی را از دست داد و اجازه نداد ملنیکوف در تقسیم جام های مسابقه شرکت کند.مسابقه‌دهنده اهل کورنوفسک، لئونید پولیف، خلبان بسیار با تجربه‌تری است، در پیست چچن احساس اعتماد به نفس زیادی داشت و در مسابقات مقدماتی و هر دو فینال پیروز شد و جام طلای مسابقات را به دست آورد.دو خلبان از شهرهای مختلف برای جام نقره ای می جنگیدند - افیم درونوف از ولادیووستوک و ایلیا برزکین از گاس خروستالنی.آنها بیش از یک بار بین خود چرخیدند.و سرانجام درونوف در این دوئل پیروز شد.با این حال، برنز برزکین و نقره درونوف تنها با یک امتیاز فاصله دارند.و با توجه به اینکه هنوز 6 مرحله در پیش است، با اطمینان می توان فرض کرد که فصل داغ خواهد بود!

در کلاس OK Junior از همان ابتدا همه چیز مشخص بود.خلبان اهل اکاترینبورگ، آلمانی فوتیف، در هر تمرین سریعترین بود.او قطب شد، در مسابقات مقدماتی پیروز شد، در فینال از خط اول شروع کرد و با اختلاف زیادی به پایان رسید.ولی!حتی رهبران هم گاهی تنبیه می شوند.پنالتی 5 ثانیه ای به دلیل نقض رویه شروع در فینال دوم، فوتیف را به مقام پنجم رساند.برنده به طور غیرمنتظره الکساندر پلوتنیکوف از نووسیبیرسک بود.ژرمن فوتیف با امتیازهای اضافی متعدد خود سوم است.و تنها یک امتیاز برای او کافی نبود تا نفر دوم شود! جام نقره ای را ماکسیم اورلوف به مسکو برد.

کلاس OK در این فصل در بین خلبانان چندان محبوب نیست.یا شاید کسی تصمیم گرفت به چچن نرود؟چه کسی می داند؟اما فقط 8 خلبان وارد مرحله 1 شدند. با این حال، مبارزه شوخی نبود.هر کدام از آنها مصمم به مبارزه بودند و می خواستند پیروز شوند.اما همیشه برنده فقط یک نفر است.و این گریگوری پریماک از توغلیاتی است.در طول این مسابقه همه چیز برای او درست نشد، اما پس از مسابقات مقدماتی، او موفق شد پیشرفت کند و از ردیف دوم جدول شروع کرد.این یک پیروزی مطمئن بود و آنها اینجا بودند - جام طلا و بالاترین پله سکو.اما می توان آن را مسابقه دهنده اهل پرم، نیکولای ویولنتی یک قهرمان واقعی مسابقه نامید.ویولنتی پس از نمایش ناموفق در مسابقات مقدماتی، در فینال از موقعیت ماقبل آخری شروع کرد، اما با بهترین زمان دور حرکت کرد و در نهایت به مقام دوم رسید.نفر سوم دیگر خلبان پرم، دارنده قطب، ولادیمیر ورکولانتسف بود.

در کلاس KZ-2 هرگز با حد نصاب مشکلی وجود ندارد.به همین دلیل است که تماشای شروع درخشان آنها بسیار جالب است.چراغ‌های راهنمایی قرمز خاموش می‌شوند و پلوتون بلند فوراً منفجر می‌شود و در جیب‌های مبارزه فرو می‌ریزد.

و تقابل به معنای واقعی کلمه در همه طبقات.نیکیتا آرتامونوف، خلبان اهل بریانسک، در شرایط بسیار خوبی به ابتدای فصل نزدیک شد.او قطب را تصاحب کرد، سپس در مسابقات مقدماتی یک پیروزی قانع کننده بود، علیرغم اینکه الکسی اسمرودینوف از کورسک یک برد برد.سپس با بهترین زمان دور برنده فینال اول شد.اما بعد از تمام شدن چرخ ها.فشار دادن یا حفظ چرخ ها همیشه یک انتخاب مهم است.آرتامونوف نجات نداد.ماکسیم توریف، مسابقه‌دهنده نیژنی نووگورود، با یک گلوله از کنارش گذشت و اول شد.آرتامونوف تنها پنجمین بود.اما یک امتیاز برای قهرمانی توریف کافی نبود - جام طلا همچنان برای آرتامونوف بود.توریف نفر دوم بود.نفر سوم یاروسلاو شویرتالوف از کراسنودار بود.

اکنون وقت آن است که کمی استراحت کنیم، تجربیات به دست آمده را بازنگری کنیم، اشتباهات انجام شده را بررسی کنیم و برای مرحله جدید مسابقات قهرمانی کارتینگ روسیه که در تاریخ 14 تا 16 می در روستوفون-دان در لمار برگزار می شود، آماده شویم. پیست کارتینگ

مقاله ایجاد شده با همکاریمجله کارتینگ Vroom