مسابقات کارتینگ: گروزنی، آغاز

«قلعه گروزنایا» - این نام چشمگیر اتودروم چچن بلافاصله توجه را به خود جلب می‌کند. زمانی در این مکان از منطقه شیخ منصوروفسکی گروزنی، یک پالایشگاه نفت وجود داشت. و اکنون - در اینجا ۶۰ هکتار فعالیت‌های موتورسواری برای سازماندهی مسابقات بین‌المللی وجود دارد. مسیرهای مختلفی برای مسابقات جاده‌ای، اتوکراس، جیپ تریال، دریفت و درگ و همچنین رشته‌های مختلف موتورسواری وجود دارد. اما بیایید در مورد پیست کارتینگ صحبت کنیم. این پیست با طول کلی ۱۳۱۴ متر، مسیری نسبتاً دشوار و جالب است. سال گذشته قرار بود مرحله اول مسابقات قهرمانی روسیه در اینجا برگزار شود، اما هیستری همه‌گیری همه چیز را بهم ریخت و ما فقط امسال می‌توانیم بیاییم. و این بسیار جالب و کمی گیج‌کننده بود زیرا چچن - یک جمهوری مسلمان با محدودیت‌های خاصی در پوشش و رفتار است. اما در کل، ما این آخر هفته را در فضایی گرم و دوستانه گذراندیم.

گروزنی با آفتابی درخشان و هوایی واقعاً تابستانی به استقبال ما آمد. با این حال، آخر هفته هوا سردتر شد. اما برای رانندگان کارتینگ این مهم نیست - فقط برای سرعت بخشیدن به سرعت و بهبود مهارت‌های خلبانی خود، دور هم جمع می‌شوند. تقریباً صد ورزشکار از مناطق مختلف روسیه برای شرکت در شروع اصلی فصل به اینجا آمدند. وضعیت کووید-۱۹ اکنون در اینجا کاملاً خوب است، بنابراین حتی نیازی به پوشیدن ماسک نیست. بنابراین، ما حتی توانستیم بالاخره افتتاحیه باشکوهی از مسابقات را با مراسم بالا بردن پرچم و سخنرانی‌های نماینده دولت محلی و رهبران نیروی هوایی سلطنتی برگزار کنیم. به طور کلی، این یک رویداد ورزشی واقعی بود که ما در دوره محدودیت‌های همه‌گیری از آن غافل شدیم. جوان‌ترین خلبانان - کلاس میکرو آکادمی نیروی هوایی سلطنتی - به چچن نیامدند. آنها اولین آموزش‌های خود را در اوایل ماه مه در روستوف-نا-دونو برگزار می‌کنند، جایی که یک دوره تئوری را می‌گذرانند، امتحان می‌دهند و اولین گواهینامه‌های مسابقه خود را دریافت می‌کنند. بنابراین، فقط ۵ کلاس در گروزنی وجود داشت: مینی، سوپر مینی، OK جونیور، OK و KZ-2.

در کلاس مینی ۶۰ سی‌سی، سریع‌ترین نفر، دانیل کوتسکوف، خلبان اهل مسکو بود - برادر جوان کریل کوتسکوف که در حال حاضر از پرچم روسیه در مسابقات سری WSK دفاع می‌کند. دانیل در جایگاه اول قرار گرفت، تمام دورهای مقدماتی و فینال اول را برد، اما فینال دوم را به نزدیکترین رقیب و هم‌تیمی خود، مارک پیلیپنکو از ولادیوستوک، باخت. دوئل تیمی آنها در تمام آخر هفته ادامه داشت. بنابراین، آنها دو برد را رقم زدند. کوتسکوف اول و پیلیپنکو دوم هستند. تنها سباستین کوزیاف، یک مسابقه‌دهنده اهل شهر سروف، منطقه سوردلوفسک، سعی کرد رقابت را به آنها تحمیل کند، اما در نهایت به مدال برنز بسنده کرد. در سوپر مینی قدیمی‌تر، به طور غیرمنتظره‌ای آرتمی ملنیکوف از مسکو در دور مقدماتی پیروز شد. با این حال، دورهای مقدماتی قبلاً نشان داده بود که ملنیکوف به طور اتفاقی جایگاه اول را به دست نیاورده است. مهارت او در هدایت گروه باعث شد که رهبران به رقیب غیرمنتظره نگاه متفاوتی داشته باشند. اما تجربه مسابقه او در حال حاضر زیاد نیست، بنابراین او بدون آمادگی کامل حمله کرد و مسابقه را ترک کرد. او در فینال اول امتیازات مهمی را از دست داد و به ملنیکوف اجازه نداد در تقسیم جوایز مسابقه شرکت کند. لئونید پولیف، راننده مسابقه اهل کورنوفسک، خلبان بسیار باتجربه‌تری است، در مسیر چچن اعتماد به نفس زیادی داشت و در دور مقدماتی و هر دو فینال پیروز شد و جام طلای مسابقه را از آن خود کرد. دو خلبان از شهرهای مختلف برای جام نقره می‌جنگیدند - افیم درونوف از ولادیوستوک و ایلیا برزکین از گاس-خروستالنی. آنها بیش از یک بار بین خود جابجا شدند. و سرانجام درونوف این دوئل را برد. با این حال، برنز برزکین و نقره درونوف تنها با یک امتیاز از هم فاصله دارند. و با توجه به اینکه هنوز 6 مرحله دیگر در پیش است، می‌توانیم با اطمینان فرض کنیم که فصل داغی خواهد بود!

در کلاس OK Junior، همه چیز از همان ابتدا مشخص به نظر می‌رسید. خلبان اهل اکاترینبورگ، جرمن فوتیف، در هر تمرین سریع‌ترین بود. او پول پوزیشن گرفت، در دور مقدماتی برنده شد، در فینال از خط اول شروع کرد و با اختلاف زیادی به خط پایان رسید. اما! حتی صدرنشینان هم گاهی اوقات مجازات می‌شوند. یک جریمه ۵ ثانیه‌ای به دلیل نقض روال شروع در فینال دوم، فوتیف را به جایگاه پنجم انداخت. برنده به طور غیرمنتظره‌ای الکساندر پلوتنیکوف از نووسیبیرسک بود. جرمن فوتیف با امتیازات اضافی متعددش سوم شد. و تنها یک امتیاز برای دوم شدن او کافی نبود! جام نقره توسط ماکسیم اورلوف به مسکو برده شد.

کلاس OK در این فصل در بین خلبانان چندان محبوب نیست. یا شاید کسی تصمیم گرفته باشد که به چچن نرود؟ چه کسی می‌داند؟ اما فقط ۸ خلبان وارد مرحله ۱ شدند. با این حال، این مبارزه شوخی نبود. هر یک از آنها مصمم به جنگیدن بودند و می‌خواستند برنده شوند. اما برنده همیشه فقط یک نفر است. و این گریگوری پریمک از توگلیاتی است. در طول این مسابقه همه چیز برای او پیش نرفت، اما پس از دور مقدماتی، او توانست پیشرفت کند و از ردیف دوم جدول شروع کند. این یک پیروزی مطمئن بود و آنها اینجا بودند - جام طلا و بالاترین پله سکو. اما می‌توان نیکولای ویولنتی، مسابقه‌دهنده اهل پرم، را قهرمان واقعی مسابقه نامید. ویولنتی پس از عملکرد ناموفق در دور مقدماتی، در فینال از جایگاه ماقبل آخر شروع کرد، با این حال، با بهترین زمان دورها پیش رفت و سرانجام به مقام دوم رسید. نفر سوم، یکی دیگر از خلبانان پرم و دارنده قطب، ولادیمیر ورخولانتسِف، بود.

در کلاس KZ-2 هیچ‌وقت مشکلی با رسیدن به حد نصاب وجود ندارد. به همین دلیل است که تماشای شروع درخشان آنها بسیار جالب است. چراغ‌های قرمز راهنمایی خاموش می‌شوند و گروه طولانی رکاب‌زنی فوراً منفجر می‌شود و به بخش‌هایی از مبارزه تقسیم می‌شود.

و رویارویی به معنای واقعی کلمه در تمام طبقات. خلبان اهل بریانسک، نیکیتا آرتامونوف، با آمادگی بسیار خوبی به ابتدای فصل نزدیک شد. او مقام اول را کسب کرد، سپس با وجود اینکه الکسی اسمورودینوف از کورسک یک دور را برد، پیروزی قاطعی در دور مقدماتی به دست آورد. سپس او با بهترین زمان دور، برنده فینال اول شد. اما بعد از اینکه همه چرخ‌ها تمام شدند. همیشه انتخاب مهمی است که چرخ‌ها را هل دهید یا نجات دهید. آرتامونوف نجات نداد. ماکسیم توریف، مسابقه‌دهنده اهل نیژنی نووگورود، با یک گلوله از او سبقت گرفت و اول شد. آرتامونوف فقط پنجم شد. اما یک امتیاز برای پیروزی توریف کافی نبود - جام طلا هنوز برای آرتامونوف بود. توریف دوم شد. یاروسلاو شویرتالف از کراسنودار سوم شد.

حالا وقت آن رسیده که کمی استراحت کنیم، تجربیات به دست آمده را مرور کنیم، اشتباهات را جبران کنیم و برای مرحله جدید مسابقات قهرمانی کارتینگ روسیه که از ۱۴ تا ۱۶ مه در روستوف-دون در پیست کارتینگ لمار برگزار می‌شود، آماده شویم.

مقاله با همکاری ایجاد شده استمجله کارتینگ وروم