دور افتتاحیه مسابقات Rotax MAX Challenge Euro Trophy 2021، بازگشت بسیار خوشایندی به سری مسابقات چهار مرحله‌ای بود، پس از لغو آخرین دوره در سال ۲۰۲۰ تحت قرنطینه و جام زمستانی RMCET در اسپانیا در فوریه گذشته. اگرچه به دلیل محدودیت‌ها و قوانین فراوان، اوضاع همچنان برای برگزارکنندگان مسابقه دشوار است، اما کمپ کمپانی، برگزارکننده سری مسابقات، با حمایت کارتینگ گنک، تضمین کرد که سلامت شرکت‌کنندگان در اولویت آنها باشد. یکی دیگر از عوامل اصلی تأثیرگذار بر این رویداد، آب و هوای نامساعد بود. با این حال، ۲۲ کشور با ۱۵۳ راننده در چهار دسته Rotax حضور داشتند.
در مسابقات جونیور مکس، کای ریلارتس (Exprit-JJ Racing) قهرمان اروپا با زمان ۵۴.۹۷۰ ثانیه، در گروه ۲ به مقام اول رسید؛ تنها راننده‌ای که توانست ۵۵ ثانیه زودتر از او به خط پایان برسد. تام برکن (KR-SP Motorsport)، سریع‌ترین راننده گروه ۱، نفر دوم و توماس استراون (Tony Kart-Strawberry Racing) نفر سوم بودند. ریلارتس که در زمین خیس شکست‌ناپذیر بود، در هر سه مسابقه هیجان‌انگیز روز شنبه پیروز شد و گفت که «واقعاً از نتایج راضی است، حتی اگر به دلیل آب و هوا و آب زیاد در پیست که گاهی اوقات رسیدن به خط پایان کامل را دشوار می‌کرد، این کار دشوار بود». برکن صبح یکشنبه در ردیف جلو به او پیوست و با تلاشی موفق برای کسب مقام اول، با تمام قوا تلاش کرد تا از هرگونه تهدید از دست دادن برتری خود به نفر اول جلوگیری کند. هم‌تیمی هلندی او، تیم گرهاردز، سوم شد و با فاصله‌ای نزدیک بین آنتوان بروجیو و ماریوس رز به خط پایان رسید. در دمای ۴ درجه سانتیگراد و بدون باران، پیست در بخش‌هایی از فینال ۲ همچنان مرطوب‌تر بود، شاید به نفع ریلرتس که مسابقه را از بیرون شروع کرده بود. براکن خیلی دیر ترمز کرد، بنابراین گرهاردز از خط پایان گذشت و پیشتاز شد. رقابت بین دو تیم زمانی بالا گرفت که استراون برای شروع مسابقه به خط حمله نزدیک شد، اما گرهاردز اختلاف را به بیش از چهار ثانیه رساند. ریلرتس در جایگاه سوم و روی سکو قرار گرفت، در حالی که براکن با کسب جایگاه چهارم، دومین راننده پیشتاز در مسابقات SP Motorsport 1-2 شد.
تیم Senior MAX با ۷۰ شرکت‌کننده‌ی پرستاره، تجربه و استعدادهای جوان را در کنار هم گرد هم آورده بود. راننده‌ی برجسته‌ی بریتانیایی، ریس هانتر (EOS-Dan Holland Racing) با زمان ۵۳.۷۴۹ در دور مقدماتی، در صدر جدول زمانی گروه ۱ قرار گرفت و یکی از ۱۲ نفر از تیم‌های ارشد بریتانیا، از جمله کالوم بردشاو، قهرمان فعلی مسابقات جهانی OK، بود. با این حال، دو نفر از هم‌تیمی‌های او در Tony Kart-Strawberry Racing بودند که بهترین دورها را در گروه‌های مربوطه خود ثبت کردند و به ترتیب در جایگاه‌های دوم و سوم قرار گرفتند؛ مارک کیمبر، برنده‌ی سابق Junior MAX World شماره ۱ و دور اول BNL، و لوئیس گیلبرت، قهرمان سابق بریتانیا. رقابت زمانی آشکار شد که یک ثانیه تقریباً ۶۰ راننده را پوشش داد. کیمبر در مسابقه‌ی روز شنبه با سه پیروزی از چهار دور مقدماتی برای کسب مقام اول در فینال ۱ در کنار بردشاو، و عملکرد فوق‌العاده‌ی دیلن لهی، دونده‌ی محلی مسابقات گل‌آلود (Exprit-GKS Lemmens Power)، با امتیازهای برابر در جایگاه سوم قرار گرفت. نفر اول خط شروع، سریع‌ترین دور را برای کسب یک پیروزی قاطع ثبت کرد. لاهه سوم شد و در اواسط مسابقه توسط برادشاو متوقف شد. تیم انگلیسی با ریسک کردن، رانندگان خود را برای فینال ۲ با لاستیک‌های نرم به خط پایان رساند و دو نفر اول را در زمین فرو برد. لاچلان رابینسون (Kosmic-KR Sport)، راننده‌ی استرالیایی-امارات متحده عربی، با لاستیک‌های خیس در صدر قرار گرفت و لاهه در تعقیب او بود. جایگاه‌ها تغییر کرد و در دقایقی مانده به پایان، با خشک شدن پیست، پیشتازان دوباره ظاهر شدند. کیمبر از خط خارج شد و به برادشاو فضای بیشتری در جلو داد، اما یک فیرینگ جدا شده نتیجه را معکوس کرد و کیمبر از استرابری دومین پیروزی خود را در دو آخر هفته در خنک به دست آورد. یک پنالتی شروع، لاهه را به رتبه‌ی پنجم و جایگاه چهارم در امتیازات تنزل داد و رابینسون را به رتبه‌ی سوم و سکو ارتقا داد، در حالی که هنسن (Mach1-Kartschmie.de) چهارم.
در کلاس ۳۷ نفره، گلن ون پاریجس (Tony Kart-Bouvin Power)، برنده BNL 2020 و نایب قهرمان اروپا، با زمان ۵۳.۳۰۴ در دور سوم خود، به مقام اول رسید. ویل ویلیائینن (Tony Kart-RS Competition) از گروه ۲، نفر دوم شد و زاندر پرزیبیلاک با اختلاف دو دهم ثانیه از عنوان قهرمانی DD2 خود در دور سوم دفاع کرد. قهرمان یورو در زمین خیس عالی عمل کرد و دور مقدماتی را به طور کامل طی کرد و پائولو بسانسنز (Sodi-KMD)، برنده RMCGF 2018 و ون پاریجس را در رده بندی پشت سر گذاشت.
در فینال ۱، همه چیز برای بلژیکی‌ها که در دور اول شانه به شانه هم حرکت می‌کردند، بد پیش رفت؛ پرزیبیلاک از دور رقابت‌ها کنار رفت. ماتیاس لوند ۱۹ ساله (تونی کارت-RS کامپتیشن) بالاتر از بسانسنز فرانسوی و پتر بزل (سودی-KSCA سودی اروپا) به مقام قهرمانی رسید. با شروع فینال ۲، نم نم باران مسیر را مرطوب کرد و به مدت پنج دقیقه قبل از اینکه آنها به سرعت برسند، شبیه یک کارت زرد کامل بود. در نهایت، همه چیز به آماده‌سازی و ماندن در مسیر بستگی داشت! بزل پیشتاز بود تا اینکه مارتین ون لیوون (KR-Schepers Racing) با پنج ثانیه اختلاف به پیروزی رسید. مسابقات اکشن‌پکد (Actionpacked racing) اوضاع را تغییر داد، اما لوند دانمارکی مقام سوم و قهرمانی یورو تروفی را از آن خود کرد. بزل، سریع‌ترین در هر دو فینال، در جایگاه دوم و بالاتر از ون لیوون از هلند که در مجموع سوم شد، قرار گرفت.
در اولین حضورش در مسابقات Rotax DD2 Masters RMCET، پاول لووو (Redspeed-DSS) با کسب 53.859 امتیاز، در اکثریت فرانسوی رده سنی 32+، بالاتر از تام دسایر (Exprit-GKS Lemmens Power) و اسلاوومیر مورانسکی (Tony Kart-46Team)، قهرمان سابق اروپا، قرار گرفت. قهرمانان متعددی وجود داشتند، با این حال، رودی چمپیون (Sodi)، برنده جام زمستانی و نفر سوم این سری مسابقات در سال گذشته، با پیروزی در دو مرحله مقدماتی، در کنار لووو برای فینال 1 در جایگاه اول قرار گرفت و یان گپتس (KR) بلژیکی نیز در جایگاه سوم قرار گرفت.
راننده محلی در ابتدا پیشتاز بود، اما لووو با روبرتو پسفسکی (Sodi-KSCA Sodi Europe) RMCGF 2019 #1 در جایگاه سوم، برای پیروزی حاضر شد. در حالی که نبردهای نزدیک در پشت سر او در جریان بود، لووو بدون هیچ رقیبی در مسیر خشک با زمان‌های ۱۶ ثانیه سریع‌تر از فینال اول، از مهلکه گریخت. مورانسکی در جایگاه دوم قرار داشت، در حالی که یک رقابت سه‌جانبه بین پسفسکی، قهرمان و سباستین رامپل‌هارت (Tony Kart-RS Competition) - و دیگران - آغاز شد. در پایان ۱۶ دور، نتایج رسمی نشان داد که لووو با پیروزی بر هموطن قهرمان و استاد سوئیسی، الساندرو گلاوزر (Kosmic-FM Racing)، در جایگاه سوم قرار گرفت.
مقاله با همکاری ایجاد شده استمجله کارتینگ وروم
زمان ارسال: ۲۶ مه ۲۰۲۱